不老騎士手記

 

小忍者開箱!Kawasaki Ninja EX250R

 

邱建一2012.7.17.


036   

2012年款小綠忍,新車第2天在淡水漁人碼頭。


拖了幾天稍得空閒的時間,才有空寫這篇早該寫的開箱文。

就在7/12晚上8點左右,我肖想了許久的重型機車Kawasaki Ninja EX250R終於運抵了家門口,撒了白花花的鈔票xx萬台幣,換得一個年輕的夢,一輛貨車送來這輛日本川崎重工製造的巨獸,從這天開始成為我的大玩具。

先來介紹一下這輛車車:

製造商:日本川崎重工

型號:Ninja EX250R 2012特仕版

顏色:川崎綠

引擎:4行程DOHC水冷雙缸249cc,雙電噴供油系統。

最大軸馬力:33ps/1100rpm

最大軸扭力:2.26kg/8500rpm

工廠速限:170km/h

加速:0-100km7秒內,日本賽道廠測6.2秒。

油耗:25km/L29km/L之間。

車重:169kg

網路上隨便查詢了一下資料,川崎重工的EX車系雙汽缸引擎,大約已經發展了20年的歷史,所以已經是很成熟的引擎了。排氣量分為3個等級(250cc400cc600cc)。台灣引進的只有250cc600cc兩款,型號分別為EX250RER6系列。EX250R的生產地在幾年前將生產線轉移到泰國的川崎廠,所以我的這輛車車,其實生產地點在泰國,並不算是真正的日本製造。

由於Kawasaki的重車,只要是全整流罩的車款,都冠以忍者Ninja之名,而這輛EX250R在所有冠有Ninja的型號當中排氣量最小,所以一般來說,台灣地區大家都叫他「小忍者」,這算是他的俗名吧?

台灣的交通法規把125cc-250cc的車款定名為「重型機車」(俗稱為「白牌車」),250cc以上的車款定名為「大型機車」(俗稱「黃牌車」、「紅牌車」)。所以儘管小忍者應該算是大型機車,但是他的排氣量硬是少了1cc,所以還是被歸到普通的重型機車的行列。

當初在考慮要買輛重型機車時想了很多,也考慮過許多。

大家都這樣說:以小忍者這種逼近天價的車款,為何不直接買個600cc以上的紅牌車?反正又貴不了多少錢?

大家都這樣說:小忍者只能掛白牌,所以沒有路權,不能走快車道,只能走慢車道,既不能上快速道路,將來也不能上國道。

大家都這樣說:以小忍者的加速實力,只能在慢車道與速克達並行,還得忍受一堆塑膠殼車的挑釁。這太委屈他了~

但是,我想了又想,考慮了許久,還是買進了這輛川崎綠的小忍者。因為~我就是愛啊!

他的耀眼臭屁到不行的川崎螢光綠~

他的川崎當家招牌忍者車系的仿賽車全整流罩~

車身線條滿滿地戰鬥力與男性魅力的殺氣~

引擎發動,低調的並列雙缸引擎發出低沈的怒吼,綿密地迴盪在夜色中,任何人一聽到這種引擎聲都知道,這是頭巨獸,可不是隻綿羊。

反正我又不喜歡到快車道和汽車搶路爭鋒!

反正我也不想上快速道路拉轉飆極速!

說到路權的問題,其實台灣地區儘管已經開放了400cc以上的大型機車的路權,但是擁有大型機車的人都知道,這根本是一個笑話!

騎在快車道上,汽車不來逼車狂按喇叭強迫大型機車讓路,就算你祖上積德了~

大型機車想要停在汽車停車格,一定會惹來一堆四輪駕駛的白眼謾罵。

至於快速道路與國道,這根本就是在玩命,四輪的哪會在乎二輪的路權,照樣給你高速巴過去,還帶三字經的國罵,隔著玻璃問候祖宗八代~

大概是年紀大了吧?對這種在馬路上爭雄鬥狠的不要命行為,就留給少年郎吧?我一點都不敢有絲毫競速之心。路權?那就留給勇氣十足的人吧!我還是龜在慢車道欺負那些小排氣量的速克達就好囉!

我只是要享受這種胯下的巨獸蟄伏的澎湃快感。所以,管他是白牌紅牌,只是車牌的顏色不同而已,這一點都不減損小忍者天生俱來的街跑車魅力。

小忍者,一點都不小。他是川崎重工製造的250cc平面道路之王,0-100km加速7秒完封的巨獸。

是真男人,就是要這種車。~

這就是我的大玩具,Kawasaki Ninja EX250R


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